Tw 458 nähert sich als SL 1 der Endhaltestelle “Holländische Straße” ...

... und biegt in die Wendeschleife ein.



Tw 468 steht in der Wendeschleife und wartet auf seine Weiterfahrt als SL 5 nach Baunatal. der fehlende Bahnsteig erschwert das Einsteigen für ältere Fahrgäste und Rollstühle.

Blick weiter in die Holländischen Straße Richtung Vellmar.

Statt des Grünstreifens zwischen der Holländischen Straße und der parallel geführten Straße zum Gewerbegebiet soll hier die Straßenbahnstrecke verlaufen.



Vor des Stadtgrenze wechselt die Tram in die Mitte der Fahrbahn.

Im Bereich der Kreuzung Holländische Straße / Berliner Straße soll die Haltestelle “Gewerbegebiet Holländische Straße” entstehen.

Weitergeführt in der Mitte der B7, unter der Eisenbahnbrücke hindurch, soll in diesem Bereich die Haltestelle “Triftstraße” entstehen.

Geradeaus weiter führt die B7 mit Tramstrecke, rechts zu erkennen die Einfahrt in die Triftstraße/Vellmar.

Blick entlang der B7 Richtung Kassel.

Wohl etwa an dieser Stelle wechselt die Straßenbahn aus der Mitte nach rechts raus, hier soll die Haltestelle “Dörnbergstraße” entstehen.

Auf dem Vellmarer Stadtgebiet wird die Tram vermutlich durch die Brüder-Grimm-Straße geführt und überquert dabei an dieser Stelle die Obervellmarsche Straße.



Kurz hinter der Kreuzung befindet sich die Sporthalle mit der gleichnamigen Haltestelle, welche bereits existiert und von den OL 41, 45, 47, 48 + 49 angefahren wird.

Die Haltestelle “Vellmar-Rathaus”, hier gerade in Benutzung der Linien 46 (links-Käckel Reisen) und 45 (rechts-RKH).



Etwa hier in Höhe der Ein- und Ausfahrt zum Rembrandweg wird die Haltestelle “Seniorenwohnsitz” entstehen.

Weiter hinauf wird die Streckenführung gehen, bis zur Grenze von Vellmar, an der die Endstation mit Wendeschleife inklusive P+R Plätzen “Vellmar-Nord” entstehen wird.